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Pourquoi la navette ralentit-elle autant en entrant dans le port ?
La réponse courte
Parce que dans le port, la vitesse est limitée à quelques nœuds, et surtout parce que le sillage d'un bateau qui va vite secoue tout ce qui flotte : les voiliers amarrés, les kayaks, les pontons et les gens dessus.
Le pourquoi
Un bateau qui avance pousse de l’eau. Plus il va vite, plus il en pousse, et cette eau part sur les côtés en deux vagues qui vont, longtemps après lui, se briser contre les coques amarrées et les pontons. Dans un port, ces vagues arrachent des amarres, cognent les bateaux les uns contre les autres et font tomber les gens qui marchent sur les pontons. C’est ce qu’on appelle le batillage, et c’est pour cela que la vitesse dans les ports est limitée, souvent à trois ou cinq nœuds, à peine plus qu’un pas de marche.
Il y a aussi la manœuvre. Un bateau n’a pas de freins. Pour s’arrêter, il inverse ses hélices, et plus il arrive vite, plus il lui faut de distance. Entrer lentement, c’est se donner le temps de voir le kayak qui sort de derrière la digue, et de s’arrêter avant lui.
Rose ralentit donc bien avant la passe, et la navette glisse jusqu’au ponton sur son erre. Les deux minutes que cela coûte sont dans l’horaire. Ce qu’elles économisent, ce sont les coques des autres et les genoux de ceux qui attendent sur le ponton.
Si vous voyez un bateau passer vite dans le port, ce n’est pas qu’il a le droit. C’est qu’il n’a pas encore été vu.
Ce qu'on peut retenir
Dans le port, la vitesse est limitée à quelques nœuds : le sillage secoue tout ce qui flotte.
Un bateau n'a pas de freins : entrer lentement, c'est pouvoir s'arrêter devant le kayak qui surgit.
Les deux minutes de ralentissement sont dans l'horaire. Les coques des autres, non.
Pour aller plus loin
- Préfecture maritime de l'Atlantique, arrêtés réglementant la vitesse dans les ports et la bande côtière
- Cerema, « Batillage et protection des berges »